L’ensemble classé monument historique « Kulturhafen Groß Neuendorf » se situe à un peu plus d’une heure au nord-est de Berlin, au cœur de l’Oderbruch, l’un des plus beaux paysages fluviaux d’Europe. Le port culturel se trouve directement sur la piste cyclable de l’Oder-Neisse, qui contribue fortement à son potentiel touristique. Le long de l’Oder, qui serpente doucement, la route offre de larges vues sur les plaines alluviales jusqu’à la mer Baltique. De plus en plus de cyclotouristes, de passionnés de culture et d’amoureux de la nature découvrent ce port comme un lieu unique de pause et d’expérience. Le site constitue l’emblème architectural de la localité et fait partie intégrante de ses 650 ans d’histoire vivante.
De l’ensemble de marque « Kulturhafen Groß Neuendorf », la vieille tour de chargement ainsi que les wagons ferroviaires historiques sont proposés à la vente.
Le port de l’Oder comprend au total :
- la tour de chargement historique (appartement de vacances et café de la tour)
- la maison des machines emblématique (hôtel, restauration et boutique de produits divers)
- un impressionnant pont de manutention (plateforme panoramique avec balançoires géantes)
- deux halles d’entreposage (galerie d’art et musée agricole)
- cinq wagons ferroviaires aménagés (logements de vacances, wagon théâtre et wagon-bar avec terrasse sur l’Oder)
- un skatepark
- un quai de 150 mètres de long
- une rampe de mise à l’eau pour bateaux
- un embarcadère pour bateaux de croisière fluviale et navires à passagers
Le bien, construit en 1953, a été lancé avec succès sur le marché en 2005 et dispose aujourd’hui d’une clientèle fidèle importante. Il peut, si nécessaire, être repris avec un calendrier de réservations bien rempli jusqu’en 2027. La poursuite de l’exploitation en tant que bien commercial constitue toutefois uniquement une option ; le port peut également être utilisé à des fins purement privées si souhaité. L’état d’entretien de la tour et des wagons est à considérer comme très bon ; fin 2025, le système de chauffage ainsi que la toiture de l’« Oderlaube » ont été renouvelés et le parquet de toute la tour a été rénové, ce qui vaut également pour les planchers et les façades des wagons ferroviaires.
